В этой категории вы можете найти такие журналы:


Скачать журнал Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А

21 июля 2010 | Категория: Партворки

Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А


Название: Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А
Страниц: 16
Формат: PDF
Размер: 8,03 Мб
Язык: Русский
Год издания: 2010
Качество: Хорошее

Описание: Коллекция «Де Агостини» «Автолегенды СССР» посвящена наиболее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.

6 декабря 1932 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошёл первый отечественный легковой автомобиль массовой конвейерной сборки, получивший название ГАЗ-А. Это был легковой автомобиль среднего класса с открытым пятиместным четырехдверным кузовом типа фаэтон. На случай непогоды можно было поднять брезентовый тент и пристегнуть над дверьми брезентовые боковины. Прототипом ГАЗ-А стала американская модель Ford A (Ford A Phaeton). Автомобиль ГАЗ-А выпускался по лицензии, купленной советским правительством в США в 1929 году у Генри Форда. В конструкцию машины были внесены некоторые изменения в соответствии с непростыми дорожными условиями СССР.

Легковой автомобиль ГАЗ-А сохранил такое же оперение, раму ветрового стекла, щиток приборов и передние дверцы, как у первого автомобиля Горьковского автозавода, - грузового ГАЗ-АА. Одинаковыми были двигатель, рулевой механизм и электрооборудование. Однако шасси легковушки имело совершенно иную конструкцию. Передняя и задняя оси соединялись с легкой штампованной рамой лонжеронного типа двумя поперечными рессорами. Никелированный радиатор был украшен первой эмблемой Горьковского автомобильного завода - черный овал с буквами «ГАЗ». Многое в конструкции ГАЗ-А представляется в наши дни удивительным: ленточный ручной тормоз задних колёс, отсутствие устройства для регулировки клапанов, очень малая степень сжатия, благодаря чему в жаркую погоду, когда условия испарения жидкости благоприятны, двигатель мог работать даже на керосине. У спидометра не было привычной стрелки: в окошечке прибора передвигались нанесенные на барабан цифры, указывая скорость. Трехслойное ветровое стекло было выполнено из двух слоев стекла с проложенной прозрачной эластичной пленкой. При ударе триплекс покрывался густым слоем трещин, но не рассыпался на отдельные кристаллики, как изобретенное позже закалённое стекло. Для удобства водителя на ветровом стекле находились вакуумный стеклоочиститель и зеркало заднего вида. ГАЗ-А оснащался 4-цилиндровым двигателем мощностью 40 л. с., позволяющим развивать 90 км/ч, что само по себе не мало. Автомобили ГАЗ-А использовались и как такси (ГАЗ-А стал самой массовой моделью такси первой половины 1930-х), и как служебные автомобили. ГАЗ-А активно поставляли в Красную армию. На базе ГАЗ-А изготавливали несколько типов карет скорой помощи с оригинальным дизайном кузова. Автомобиль ГАЗ-А выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе и с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ. Всего было выпущено 41917 машин. Шесть машин ГАЗ-А участвовали в знаменитом автопробеге Москва-Каракумы-Москва (1933 год). Преодолев более 9,5 тысяч км, из которых 6000 составляли проселочные и грунтовые дороги и 1000 - сыпучие пески, они все дошли до финиша без существенных поломок.

Скачать
Depositfiles
Turbobit

Ссылки на скачивание:

Инструкция по скачиванию находится ниже


загрузка...

Как скачать журнал Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А в PDF или DJVU?

Для того, чтобы скачать данный журнал с нашего сайта, перейдите по одной из ссылок, которые предоставил журналист rally 21 июля 2010.

Для скачивания с depositfiles вам необходимо выбрать бесплатный тип загрузки. После 60 секундного ожидания нажмите на кнопку "Скачать файл". Загрузка журнала Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А началась.

Чтобы скачать с uploaded, выберите режим скачивания "Бесплатный". После ожидания 60 секунд, нажмите на ссылку "Продолжить". Введите код с картинки и нажмите "Скачать".

Для бесплатного скачивания журнала с turbobit перейдите по ссылке и нажмите "Минимальная скорость". Введите символы изображенные на картинке в специальное поле. Ждем 60 секунд. Нажмите "Скачать файл".

И, наконец, shareflare. В конце страницы выберите пункт "Бесплатно" и перейдите по ссылке "Download page". После перехода нажмите "Скачать файл". Подождите 45 секунд и появится ваша ссылка на скачивание.

Мы рассмотрели популярные на нашем сайте файлообменники. Для скачивания рекомендуем использовать премиум-аккаунты.

Если Вы скачали журнал Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А и не можете его открыть - в разделе Программы, выбираем программу для файла, который скачали (это DJVU или PDF) и качаем по прямой ссылке соответствующую программу. После чего сможете посмотреть журнал.

Если у Вас еще есть вопросы, Вы можете их задать, используя форму обратной связи.

Другие номера журнала Автолегенды СССР № 38 2010. ГАЗ-А:


Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Реклама
Профиль

Логин:


Пароль:


Поиск

Подписка на журнал



Инструкция
История посещений